Контроль расхода топлива транспорта
50% расходов на содержание автопарка приходится на покупку топлива. Цены на горючее растут, возникает необходимость рационального использования топлива.
Если в компании есть автопарк, то появляются вопросы правильного учета расхода топлива, на который влияют:
При расчете расхода топлива по формулам с учетом скорости транспорта, пробега, норм потребления горючего возникают ошибки, на это могут влиять множество факторов: движение в городе или за городом, загруженность ТС, наличие пробок.
Также к серьезным потерям в доходах приводят хищения дизтоплива и бензина. Водители считают
 заработную плату малой и уверены, что разрешается сливать излишки ГСМ и продавать «из-под полы».
Способы хищения топлива:
Одометр показывает больше, чем проехало ТС по факту. Разница в горючем сливается.
Разницу в объеме водитель забирает себе. Еще пример: чек привозят с АЗС Лукойла, например, а сама заправка произошла на неизвестной заправочной станции с более дешевым бензином. Разницу в стоимости топлива забирает водитель.
Продукты портятся, а неизрасходованное горючее сливается.
В этих примерах водитель ни при чем. Повышенный расход относят к неполадкам транспорта, сильному боковому, встречному ветру или другим факторам. Решаются эти проблемы внедрением системы ГЛОНАСС/GPS контроля расхода топлива.
Система контроля расхода топлива транспорта
- Определение объема, времени и места заправок и сливов;
 - Отслеживание уровня ГСМ в баке в любой момент времени;
 - Лабораторная погрешность измерения 1%;
 - Интеграция с сервисами топливных карт. Данные по заправке транспорта поступают автоматически от оператора топливных карт или вводятся вручную и сопоставляются с данными датчика уровня горючего;
 - Подключение датчика температуры в рефрижераторе;
 - Отслеживание качества вождения.
 
Система контроля топлива транспорта состоит из ГЛОНАСС/GPS терминала и топливного датчика. ГЛОНАСС/GPS трекер собирает информацию с подключенных датчиков, сведения о местоположении со спутника и передает данные в систему «Сириус Навигатор».
Способы контроля ГСМ: штатный датчик через CAN-шину, датчик расхода и датчик уровня топлива.
| Наименование | Штатный датчик | ДРТ | ДУТ | 
|---|---|---|---|
| Контроль сливов и заправок | Да | Нет | Да | 
| Погрешность | 10 – 15 % | 1 % | 1 % | 
| Регулярное обслуживание | Нет | Да | Нет | 
| Сертификат средство измерения в России | Нет | Нет | Да | 
	Мы рекомендуем контроль ГСМ с помощью ДУТ.
 С его помощью вы получите:
	
	- полный контроль расхода ДТ и бензина;
 - контроль места, времени, объема заправок, сливов;
 - лабораторная погрешность измерения 1%;
 - уровень топлива.
 
Для тарирования бака используются мобильные высокоточные тарировочные станции, что гарантирует высокую точность показателей ДУТ.
Преимущества нашей компании:
до 3 лет
к информации


Системы контроля расхода топлива: отраслевые решения
На какие марки грузовиков устанавливаются датчики?
- Датчики на ГАЗель
 - Датчики на Renault
 - Датчики на Mitsubishi
 - Датчики на Citroen
 - Датчики на Volkswagen
 - Датчики на Камаз
 - Датчики на Volvo
 - Датчики на УАЗ
 
Чтобы заказать систему контроля, терминалы или датчики, позвоните менеджерам по телефону в разделе «Контакты» либо отправьте запрос через форму на сайте
Дополнительная информация
Связанные проекты
Связанные товары
Комментарии (0)
Добавить комментарии
Скрыть форму

 